“小油”是指環(huán)境臟亂差，油品質(zhì)量不好且根本不能滿足排放法規(guī)要求的柴油，這種臟亂差小油各項指標均不合格，咱們先不說會對車輛產(chǎn)生的影響，燃燒后產(chǎn)生的尾氣就會對大氣造成非常大的污染。

那小油和國六的排放又有什么關(guān)系呢，這就要說到柴油燃燒后所產(chǎn)生的一個非常關(guān)鍵的污染物，它就是二氧化硫，過高的含硫量會給后處理中的DPF（顆粒捕捉器）造成損害，也就是目前行業(yè)內(nèi)維修后處理時會說到的DPF硫中毒。

這個硫又是從何而來呢，硫其實是在柴油加工時所需要的用到的一種催化劑，正常來說在國六階段，所有的正規(guī)油站所加注的柴油都應(yīng)該是低硫柴油，這樣能夠更好控制燃燒后所產(chǎn)生的二氧化硫，極大減少硫?qū)τ?/span>DPF的損傷，使國六后處理更加耐用。

但是如果你在使用國六車型，但是并沒有使用正規(guī)的低硫柴油，這樣便會導(dǎo)致燃燒后產(chǎn)生的尾氣含硫量較高，會對DPF造成損害，使DPF發(fā)生硫中毒的現(xiàn)象。得到的比較直觀的反應(yīng)就是車輛排放超標，車輛限速限扭，儀表盤報DPF效率低等現(xiàn)象出現(xiàn)。

想要解除只能到正規(guī)服務(wù)站對DPF進行高溫燃燒脫硫和專業(yè)設(shè)備吹掃，興許還能挽救，如果硫中毒更為嚴重，那就只能更換你的DPF了，目前DPF的更換價格為1-2萬塊錢。

雖然小油有著便宜的優(yōu)勢，可以有效的降低我們卡友日常運營成本，但是部分不合格的小油產(chǎn)品品質(zhì)極差，由于制作等技術(shù)的不規(guī)范和不合格，很可能含有大量雜質(zhì)，而且，現(xiàn)如今的國六車輛對于油品的要求極高，國六車輛添加小油絕不可取。

有的卡友也會說，每年節(jié)省的加油費那么多，就算是換兩個噴油嘴也是劃算的。但是這位卡友卻忽視了劣質(zhì)柴油對于發(fā)動機不可逆的損傷。在國六階段，還抱著這種想法，到時候可不只是換個噴油嘴這么簡單了，有可能會對其發(fā)動機、噴油嘴、燃油濾清器等零部件造成一定損傷，會出現(xiàn)尾氣超標、后處理中毒的情況，從而導(dǎo)致車輛限扭，影響車輛的可靠性和使用壽命，甚至可能面臨大修的情況。